Ła-152

Z Wikipedii

Ła-152 (ros. Ла-152) to radziecki odrzutowy prototypowy samolot myśliwski, skonstruowany w II połowie lat 40. w biurze konstrukcyjnym Ławoczkina jako jeden z pierwszych radzieckich odrzutowych myśliwców.

[edytuj] Historia

Samolot powstał w toku rozwoju konstrukcji Ła-150 - pierwszego odrzutowego myśliwca Ławoczkina. Prace projektowe prowadzono w nowym zakładzie Ławoczkina nr 301 w Chimkach, równolegle z budową próbnej serii Ła-150. W nowym samolocie "152" (nazywanym nieoficjalnie Ła-152) zastosowano całkowicie zmieniony kadłub, zachowując układ redanowy (dyszę silnika pod belką ogonową), lecz modyfikując go przez przeniesienie silnika do przedniej części kadłuba, a kabiny pilota na grzbiet kadłuba nad dyszę silnika, w okolicy środka ciężkości samolotu, na wzór samolotu Jak-15. Zmiany te pociągnęły za sobą znaczne zwiększenie wysokości kadłuba i zmianę układu samolotu z górnopłata na średniopłat. Zastosowano poza tym laminarny profil skrzydła, cechujący się mniejszym oporem przy dużych prędkościach. W mniejszym stopniu zmodyfikowano usterzenie. Silnik pozostał ten sam, lecz odchylono go od osi kadłuba pod kątem 6°40'.

Próby fabryczne samolotu zaczęły się już w październiku 1946, a w listopadzie prototyp został oblatany przez Iwana Fiedorowa (zaledwie dwa miesiące po Ła-150). Próby samolotu wykazały wady, jak mała stabilność kierunkowa, które usunięto na początku 1947.

Dzięki lepszej aerodynamice, samolot był szybszy od nowego myśliwca Jakowlewa z tym samym silnikiem i w tym samym układzie Jak-17 o 90 km/h, miał też większy zasięg. Jednakże miał gorsze charakterystyki startu i lądowania.

W lipcu 1947 rozpoczęto badania państwowe samolotu. Na skutek awarii silnika prototyp musiał jednak przymusowo lądować, doznając uszkodzeń i badań już nie dokończono, ponieważ Ławoczkin skonstruował w tym czasie ulepszony samolot na bazie "152", Ła-156, z silnikiem z dopalaczem.

Wersją pochodną "152" był samolot "154" (Ła-154) z silnikiem zamienionym na opracowany w ZSRR TR-1 konstrukcji Liulki. Według obliczeń, miał on osiągać prędkość 1000 km/h. Zbudowano płatowiec samolotu, lecz nie otrzymał on silnika, który wymagał dopracowania. Innymi wersjami pochodnymi były Ła-156 z silnikiem RD-10F z dopalaniem i Ła-160 ze skośnym skrzydłem.

[edytuj] Opis konstrukcji

Jednosilnikowy całkowicie metalowy średniopłat, ze skrzydłami prostymi o obrysie trapezowym, w układzie klasycznym. Usterzenie klasyczne. Z przodu kadłuba okrągły wlot powietrza do silnika. Silnik w przedniej części kadłuba, z dyszą pod kadłubem (układ redanowy). Kabina pilota blisko środka długości kadłuba, nad dyszą wylotową silnika, zakryta oszkloną osłoną o kształcie kroplowym. Podwozie samolotu trójkołowe, z pojedynczymi kołami, golenie główne chowane do skrzydeł (składane w kierunku od kadłuba), goleń przednia - do kadłuba.

Napęd: silnik turboodrzutowy ze sprężarką osiową RD-10 o ciągu 900 kg.

Uzbrojenie: 3 działka 23 mm NS-23 z zapasem po 50 nabojów, w przodzie kadłuba.

[edytuj] Dane lotno-taktyczne

• wymiary:
  • długość: 9,12 m
  • rozpiętość: 8,20 m
  • wysokość: 2,80 m
  • powierzchnia skrzydeł: 12,15 m²
• masy:
  • masa własna: 2310 kg
  • masa normalna startowa: 2770 kg
  • masa maksymalna startowa: 3239 kg
  • obciążenie powierzchni skrzydeł: kg/m²
• prędkość maksymalna: 860 km/h
• prędkość wznoszenia (maks): 1042 m/min (17,36 m/s)
• pułap praktyczny: 12 500 m
• zasięg: 700 km

[edytuj] Zobacz też

Pokrewne konstrukcje: Ła-150 - Ła-154 - Ła-156 - Ła-160 - Ła-174TK

Porównywalne samoloty: Jak-15 - Jak-17 - MiG-9

Ciąg oznaczeń:: Ła-150 - Ła-152 - Ła-154 - Ła-156 - Ła-160 - Ła-168 - Ła-174 - Ła-176

[edytuj] Źródła

• Ла-152 w serwisie Ugołok Nieba (ros.)

p • d • e

 

Radzieckie i rosyjskie samoloty i śmigłowce wojskowe po 1945

Samoloty myśliwskie	Jak-15 • Jak-17 • Jak-23 • Jak-25 • Jak-27 • Jak-28 • Ła-9 • Ła-11 • Ła-15 • MiG-9 • MiG-15 • MiG-17 • MiG-19 • MiG-21 • MiG-23 • MiG-25 • MiG-29 • MiG-31 • Su-9 • Su-11 • Su-15 • Su-17/20/22 • Su-27 • Su-30 • Su-33 • Su-35 • Su-35BM • Su-37 • Tu-128
Samoloty bombowe	Ił-28 • M-4 • Su-24 • Tu-4 • Tu-12 • Tu-14 • Tu-16 • Tu-22 • Tu-22M • Tu-95 • Tu-142 • Tu-160
Samoloty obserwacyjne i rozpoznawcze	A-50 • Be-6 • Be-10 • Be-12 • Ił-20 • Ił-38 • Jak-12 • Tu-126 • Tu-142
Samoloty szturmowe	Jak-38 • MiG-27 • Su-7 • Su-17/20/22 • Su-25 • Su-34 • Su-39
Samoloty szkolno-treningowe	Jak-11 • Jak-18 • Jak-52
Samoloty transportowe	An-2 • An-8 • An-12 • An-22 • An-26 • An-124 • An-225 • Ił-14 • Ił-76
Śmigłowce	Jak-24 • Mi-1 • Mi-2 • Mi-4 • Mi-6 • Mi-8 • Mi-14 • Mi-24 • Mi-26 • Mi-28 • Ka-8 • Ka-25 • Ka-27 • Ka-31 • Ka-50 • Ka-52
Prototypy i konstrukcje doświadczalne	I-250 • Ił-20 • Ił-32 • Ił-40 • Ił-54 • Ił-102 • Jak-25 • Jak-36 • Jak-141 • Ka-22 • Ła-150 • Ła-152 • Ła-156 • Ła-160 • Ła-168 • Ła-176 • M-50 • MiG 1-44 • PAK FA • Su-9 • Su-11 • Su-47 • Tu-80 • T-4