Su-17
Z Wikipedii
Su-17 (oraz jego wersje eksportowe Su-20 i Su-22) - samolot szturmowo-bombowy produkcji ZSRR używany przez kraje byłego Układu Warszawskiego, Bliskiego Wschodu oraz Libię, Wietnam, Peru i Angolę. Maszyna zyskała pieszczotliwy przydomek wśród pilotów którzy nazywają ją "Suczką".
Spis treści |
[edytuj] Konstrukcja
Jednosilnikowy samolot o konstrukcji półskorupowej, z duraluminium. Skrzydła o zmiennym skosie - kąt można regulować skokowo w zakresie od +28° do +68°[2]. Wlot powietrza w nosie. W stożku znajdują się urządzenia radiolokacyjne. Podwozie chowane z kółkiem przednim, kabina hermetyzowana z fotelem katapultowym.
[edytuj] Historia rozwoju i wersje
W 1966 roku powstało rozwinięcie samolotu Su-7B. Prototyp otrzymał oznaczenie Su-7IB. Od Su-7B różnił się zmienną geometrią skrzydeł.
- Su-17 - wersja produkcyjna przejściowa (1970 - 1973) od prototypu różniła się przeprojektowanym przodem. Był to jednomiejscowy samolot szturmowo-bombowy. Napęd stanowił silnik Saturn/Lulka AI-21F3 (6670/9420 daN) - kilka pierwszych egzemplarzy posiadało silnik AI-7F1. Uzbrojenie przenoszono na ośmiu pylonach pod kadłubem i stałą częścią płata.
- Su-17M - wersja docelowa (1973-1975) z silnikiem AL-21F3 (7650/10990 daN). Zwiększony zapas paliwa, zbiorniki dodatkowe 2x 1150 dm 3, 2x 800 dm3, kpr H-23 (z Delta-NG) i R-3S/R-13M. Od Su-17 różniły ją dodatkowe grzebienie na grzbiecie skrzydła.
- Su-17R - rozpoznawcza wersja Su-17M
- Su-17M2 i Su-17M2D - zmodyfikowany Su-17M o przedłużonym i opuszczonym przodzie kadłuba, co poprawiło widoczność z kabiny. Była to pierwsza wersja z radarem dopplerowskim i laserowym dalmierzem w stożku.
- Su-17UM3 - treningowo-bojowa wersja dwumiejscowa Su-17M3 o zmienionych sterach wysokości i wymontowanym jednym z dwóch stałych działek kal. 30mm
- Su-17M3 - modyfikacja Su-17M2 o 10 pylonach (dodatkowe pod skrzydłami).
- Su-17M4 - jednomiejscowa wersja o zwiększonym udźwigu uzbrojenia do 4250 kg, w tym bomb o ładunku jądrowym i stałym stożku (pozostałe wersje miały stożek ruchomy).
- Su-20 - wersja eksportowa Su-17M/M2/M3 i M4. Używana kiedyś m.in. przez Wojsko Polskie, ale już wycofana ze służby i zastąpiona Su-22
- Su-20U - eksportowa wersja Su-17UM
- Su-20R - eksportowa wersja Su-17R
- Su-22 - eksportowa wersja Su-17M2
- Su-22UM2K - dwumiejscowa wersja szkolno-bojowa będąca modyfikacją Su-17M2, bez urządzeń radiolokacyjnych w stożku i lewego działka
- Su-22UM3K - eksportowa wersja Su-17UM3
- Su-22M3 - wersja Su-17M3 o zwiększonej pojemności zbiorników paliwa (do 6270 l)
- Su-22M4 - eksportowa wersja Su-17M4
- Su-22M5 - rozważana modyfikacja w kooperacji francusko-rosyjskiej
[edytuj] Dane lotno-taktyczne
| Wersja: | Su-20[3] | Su-22[4] |
| Rozpiętość maksymalna: | 13,67 m | 13,67 m |
| Rozpiętość minimalna: | 10,00 m | 10,00 m |
| Długość: | 18,70 m | 18,70 m |
| Wysokość: | 4,80 m | 5,00 m |
| Powierzchnia nośna: | 40 m² | 40 m² |
| Masa własna: | ? | 10 000 kg |
| Masa użyteczna: | ? | 7 700 kg |
| Masa całkowita: | 15 000 kg | 17 700 kg |
| Silnik: | AŁ-21F-3 o ciągu z dopalaczem 109,8 kN | AŁ-21F-3 o ciągu z dopalaczem 109,8 kN |
| Prędkość maksymalna: | 2300 km/h | 2 220 km/h |
| Prędkość minimalna: | 265 km/h | 265 km/h |
| Prędkość przelotowa: | ? | 950 km/h |
| Wznoszenie: | 230 m/s | 230 m/s |
| Pułap: | 17 000 m | 18 000 m |
| Zasięg: | ? | ? |
| Zapas paliwa: | ? | 6 270 l |
| Su-22M4 | ||
| Wyszczególnienie | Jednostka miary |
Parametry |
| Dane ogólne | ||
| Długość samolotu w linii lotu: | ||
| - bez wysięgnika | m | 17,341 |
| - z wysięgnikiem | m | 19,026 |
| Wysokość samolotu | m | 5,129 |
| Rozstaw kół | m | 3,830 |
| Baza podwozia | m | 5,247 |
| Wymiary ogumienia kół | mm | 880x230 |
| Wymiary ogumienia koła | mm | 660x200 |
| Kąt postojowy samolotu | ° | 1°90’ |
| Skrzydło | ||
| Powierzchnia skrzydła przy kącie skosu λ=63° | m2 | 34,150 |
| Rozpiętość skrzydła przy kącie skosu λ=63° i z uwzględnieniem kąta wzniosu V=-3° | m | 10,025 |
| Powierzchnia skrzydła przy kącie skosu λ=30° | m² | 38,490 |
| Rozpiętość skrzydła przy kącie skosu λ=30° i z uwzględnieniem kąta wzniosu V=-3° | m | 13,680 |
| Średnia cięciwa aerodynamiczna | m | 4,157 |
| Cięciwa nasady (w osi symetrii) | m | 5,856 |
| Cięciwa końcowa (przy kącie skosu λ=63°) | m | 1,302 |
| Kąt wzniosu skrzydła V | ° | -3°00' |
| Kąt zaklinowania skrzydła | ° | +1°00' |
| Zwichrzenie geometryczne | ° | 0°00' |
| Wydłużenie: | ||
| - przy λ=63° | 2,69 | |
| - przy λ=30° | 4,88 | |
| Zbieżność: | ||
| - przy λ=63° | 4,5 | |
| - przy λ=30° | 8,95 | |
| Powierzchnia slotów | m² | 1,8 |
| Kąt wysunięcia slotów | ° | 10°00' |
| Lotki | ||
| Powierzchnia | m2 | 1,810 |
| Kąt wychylenia: | ||
| - przy λ=63° | ° | +21° |
| -15° | ||
| - przy λ=30° | ° | +22° |
| -22° | ||
| Powierzchnia kompensacji obu lotek | m2 | 0,522 |
| Klapy | ||
| Rodzaj klap: | ||
| - na nieruchomych częściach skrzydła | wysuwane | |
| - na ruchomych częściach skrzydła | wychylane | |
| Powierzchnia klap: | ||
| - na nieruchomych częściach skrzydła | m² | 1,910 |
| - na ruchomych częściach skrzydła | m² | 1,998 |
| Kąt wychylenia | ° | 25°00' |
| Kadłub | ||
| Średnica maksymalna | m | 1,550 |
| Długość | m | 15,572 |
| Hamulce aerodynamiczne | ||
| Powierzchnia czterech hamulców aerodynamicznych | m² | 1,32 |
| Kąt wychylenia | ° | 50°00' |
| Statecznik poziomy | ||
| Powierzchnia (opływowa) | m² | 5,58 |
| Powierzchnia względna (opływowa) | % | 16,1 |
| Rozpiętość | m | 4,646 |
| Kąt skosu na 1/4 cięciwy | ° | 55°00' |
| Wydłużenie | 1,91 | |
| Zbieżność | 3,6 | |
| Kąt wzniosu V | ° | 0°00' |
| Profil | CAGI S-11s-6 | |
| Współczynnik momentu statycznego | 0,237 | |
| Kąt wychylenia … | ° | +11°90’ |
| -26°30’ | ||
| Kąt zaklinowania | ° | -5°00' |
| Statecznik pionowy i ster kierunku | ||
| Powierzchnia (opływowa) | m² | 5,535 |
| Powierzchnia względna (opływowa) | % | 15,9 |
| Kąt skosu na 1/4 cięciwy | ° | 55°00' |
| Profil | CAGI S-11s-7 | |
| Współczynnik momentu statycznego | 0,086 | |
| Powierzchnia steru kierunku | m² | 0,924 |
| Kąt wychylenia steru kierunku | ° | +25°00' |
| -25°00' | ||
| Powierzchnia kompensacyjna steru kierunku | m² | 0,396 |
[edytuj] Przypisy
- ↑ Kolor jasnoczerwony - aktualni użytkownicy, ciemnoczerwony - byli.
- ↑ Andrzej Glass: Samoloty '85, Wydawnictwo Czasopism i Książek Technicznych NOT-SIGMA, Warszawa 1986 ISBN 83-85001-06-9 str. 56 (dane dla Su-20)
- ↑ Andrzej Glass: Samoloty '85, Wydawnictwo Czasopism i Książek Technicznych NOT-SIGMA, Warszawa 1986 ISBN 83-85001-06-9 str. 56 (dane dla Su-20)
- ↑ Andrzej Glass: Samoloty '90, Wydawnictwo Czasopism i Książek Technicznych NOT-SIGMA, Warszawa 1991 ISBN 83-85001-54-9 str. 38 (dane dla Su-22)
[edytuj] Bibliografia
- Samolot Su-22M4, Książka 1, Charakterystyki lotno-techniczne, sygn. Lot. 2674/87, Dowództwo Wojsk Lotniczych, Poznań 1990
- J. Gruszczyński, E.F. Rybak, Samoloty wojskowe Rosji, ALTAIR, Warszawa 1996, Wydanie I
|
Samoloty szkolno-treningowe
|
|
|
Prototypy i konstrukcje doświadczalne
|
|
| Nowy Targ: wybuch gazu, jedna osoba nie żyje |
Jedna osoba zginęła, dwie ugrzęzły w gruzach budynku, a trzy są poszukiwane. To wynik zawalenia się domu jednorodzinnego przy ulicy Waksmundzkiej w Nowym Targu. Przyczyny wybuchu gazu nie są na razie znane. |
| Medyka: ''Mrówki'' zgromadziły się przed Urzędem Miasta |
Około stu osób, tzw. mrówek, zebrało się przed Urzędem Miasta Przemyśla. Protestują przeciwko zmianom przepisów celnych, które pozwalają przenosić przez granicę tylko 40 sztuk papierosów. |
| Amnestia dla wszystkich, którzy unikali służby wojskowej |
Zamknęliśmy 90-letni rozdział armii z przymusu - powiedział minister obrony narodowej Bogdan Klich. Dodał, że podpisany został rozkaz w sprawie uchylenia kart powołania. Dotyczyć będzie także tych, którzy mieli się stawić do poboru w ostatnich trzech dniach. |
| Gen. Sikorski nie został zastrzelony ani uduszony |
Prezes IPN Janusz Kurtyka potwierdził, że gen. Władysław Sikorski zginął w katastrofie lotniczej. - W trakcie badań nie stwierdzono śladów, które by wskazywały, że generał został postrzelony bądź uduszony. |
| Dalajlama: zawsze zazdrościłem Wałęsie wąsów |
Rozpoczęło się spotkanie noblistów z 600 młodymi ludźmi z całego kraju. Uczestniczą w nim Lech Wałęsa, Shirn Ebadi (irańska obrończyni praw kobiet), prezydent RPA Frederik de Klerk oraz Dalajlama XIV, który dziennikarzy poinformował, że Wałęsie zazdrości... wąsów,. Wałęsa uważa, że przyznanie mu 25 lat temu Pokojowej Nagrody Nobla było zachętą dla ruchu "Solidarność" do dalszego działania. |
| Wizyta prezydenta w Azji skrócona, odwołano przyjęcie |
Lech Kaczyński wróci do Polski wcześniej niż początkowo planowano. Polski prezydent miał wydać w sobotę przyjęcie w hotelu w Seulu. Jednak impreza została odwołana i w sobotę przed północą polska delegacja będzie już w kraju. |
| Sejm przeciw odwołaniu Komorowskiego |
Sejm odrzucił wniosek PiS-u o odwołanie Bronisława Komorowskiego z funkcji marszałka Sejmu. Komorowski powiedział chwilę potem, że choć Sejm nie poparł PiS-u, to wniosek, debata i głosowanie to dla niego cenne doświadczenie: - Nauczyło mnie to, że trzeba miarkować także to, co chce się wyrazić językiem ironii - stwierdził. - Dziękuję wszystkim - zakończył. |
| A co mnie jakiś barman na Cyprze obchodzi? |
Tymi słowami Jacek Kurski skomentował doniesienia Polaka, pracującego w hotelu na Cyprze, o pijanych dwóch posłach PiS, którzy zniszczyli hotelowe wózki golfowe. Kurski zapewnił też o swoim poparciu dla kolegów i porównał całą sprawę do swojego niedawnego drogowego wybryku, czyli "rzekomej afery, która podnieciła tabloidy". |
| Lądowanie z turbulencjami: Lech Kaczyński przybył do Seulu |
Prezydent RP Lech Kaczyński przybył około godz. 5.50 rano czasu polskiego do Seulu. Wizyta w Korei Południowej ma charakter oficjalny i kończy trwającą od niedzieli podróż prezydenta po Azji. |
| Marcinkiewicz na Platformie do Strasburga |
Były premier Kazimierz Marcinkiewicz na pierwszym miejscu warszawskiej listy PO do Parlamentu Europejskiego. Taki wariant rozważają liderzy partii - dowiedziała się „Gazeta” |
