Tunel kolejowy Fréjus

Z Wikipedii

Tunel kolejowy Fréjus - tunel kolejowy w Masywie Mont-Cenis, pod głównym grzbietem wododziałowym Alp Zachodnich, łączący francuską Modane w dolinie rzeki Arc (Maurienne) z włoską Bardonecchia w dorzeczu rzeki Dora Riparia. Wybudowany w latach 1857-1870 jako najdłuższy wówczas tunel na świecie i pierwszy z wielkich tuneli alpejskich.

[edytuj] Historia budowy

Linia kolejowa Paryż – Lyon została otwarta w 1854 r. Systematycznie przedłużana, w 1860 r. osiągnęła Saint-Michel de Maurienne, już w sercu Alp. To ostatnie miasto leżało już w Sabaudii, która w tym czasie wraz z Piemontem wchodziły w skład Królestwa Sardynii. Po piemonckiej stronie głównego grzbietu Alp w tym czasie kolej dotarła do Susy. Pomysł połączenia obu linii przez Mont Cenis i stworzenia wielkiej trasy Paryż – Rzym nasuwał się nieodmiennie już od szeregu lat. Jego orędownikiem był polityk i szef rządu Camillo Cavour.

Rząd ówczesnego Królestwa Sardynii podjął w 1857 r. decyzję o przystąpieniu do budowy. Głównym autorem projektu był sabaudzki inżynier Germain Sommeiller. W pracach pomagali mu włoscy inzynierowie Grandis i Gratteni. Tunel miał rozpoczynać się na wysokości 1335 m n.p.m. we włoskiej Bardonecchia, by pod przełęczą Fréjus (nieco na zachód od siodła przełęczy Mont-Cenis) przebić się na stronę francuską do miejscowości Modane.

Prace rozpoczęto po stronie sabaudzkiej, 31 sierpnia 1857 r. punktualnie o godz. 7 rano. Nieco później rozpoczęto drążenie tunelu od strony Piemontu. Drążenie sztolni rozpoczęto tradycyjnymi metodami. W skale ręcznie wybijano otwory, w których osadzano ładunki prochowe, odpalane lontem. Skruszone skały również ręcznie ładowano na wózki i odstawiano do wylotu. Roboty postępowały do przodu przerażająco wolno. W 1863 r., po sześciu latach prac, powstało jedynie 1646 m sztolni! Kilkakrotnie niewiele brakowało, by budowa, finansowana z funduszy rządowych, została przerwana.

Z roku na rok wprowadzano jednak kolejne udoskonalenia techniczne, poprawiano organizację pracy. W trakcie budowy zastosowano wiele innowacyjnych rozwiązań, których idea do dziś znajduje zastosowanie w budowie tuneli. Tunel budowano teraz tzw. metodą niemiecką, drążąc najpierw stosunkowo niski korytarz pierwotny, a następnie powiększając jego przekrój przez podbieranie stropu od spodu. Do drążenia sztolni zastosowano po raz pierwszy specjalnie skonstruowaną do tego celu maszynę: ważącą 12 ton wiertnicę, poruszającą się po szynach i napędzaną sprężonym powietrzem. Zajmowała ona cały przekrój pierwotnego korytarza o szerokości 3,4 m i wysokości 2,4 m. Była wyposażona w zestaw nawet 10 niezależnie pracujących świdrów, chłodzonych wodą, wtryskiwaną również przy pomocy sprężonego powietrza. Znaczącym krokiem naprzód było zastosowanie wynalezionego w 1866 r. przez Alfreda Nobla i opatentowanego rok później dynamitu, znacznie efektywniejszego i wygodniejszego w użyciu niż czarny proch.

Połączenie obu sztolni nastąpiło w Boże Narodzenie, 25 grudnia 1870 r. 17 września 1871 r. przez tunel przejechał pierwszy pociąg. Niestety, nie doczekał tego jego autor, Germain Sommeiller, który zmarł kilka miesięcy wcześniej.

17-latek zabił człowieka. Ale twierdzi, że nie zdawał sobie z tego sprawy

Po miesiącu od popełnienia zbrodni policja zatrzymała 17-latka, który nieumyślnie zabił 43-letniego mężczyznę, a jego ciało zostawił w przydrożnym rowie. Zabójca nie będzie odpowiadał jak dorosły.

Prokuratura wszczęła śledztwo ws. nazwania prezydenta chamem

Warszawska prokuratura okręgowa wszczęła śledztwo dotyczące wypowiedzi posła PO Janusza Palikota, który oświadczył w lipcu na antenie TVN24, że uważa prezydenta Lecha Kaczyńskiego „za chama".

Wystąpienie Condoleezzy Rice

Przekazujemy treść wystąpienia sekretarz stanu USA Condoleezzy Rice podczas ceremonii podpisania polsko- amerykańskiej umowy w sprawie instalacji w Polsce elementów tarczy antyrakietowej:

Deklaracja ws. współpracy strategicznej między Polską i USA

Przekazujemy treść deklaracji w sprawie współpracy strategicznej między Polską a Stanami Zjednoczonymi Ameryki.

Wystąpienie prezydenta Lecha Kaczyńskiego

Przekazujemy treść wystąpienia prezydenta Lecha Kaczyńskiego podczas ceremonii podpisania polsko-amerykańskiej umowy w sprawie instalacji w Polsce elementów tarczy antyrakietowej:

Wystąpienie premiera Donalda Tuska

Przekazujemy treść wystąpienia premiera Donalda Tuska podczas ceremonii podpisania polsko-amerykańskiej umowy w sprawie instalacji w Polsce elementów tarczy antyrakietowej:

Będzie tarcza. Eksperci prognozują, co z relacjami Polska-Rosja

Zainstalowanie elementów tarczy antyrakietowej w Polsce nie zmieni stosunków naszego kraju z Rosją, które i tak są złe - mówił dyrektor Studium Europy Wschodniej Uniwersytetu Warszawskiego Jan Malicki. - Podpisanie umowy będzie miało krótkotrwały wpływ na stosunki z Rosją - stwierdził Jerzy Pomianowski, redaktor miesięcznika "Nowaja Polsza".

Sfingowany napad na konwój

Policjanci z Komendy Wojewódzkiej Policji w Łodzi wspólnie z funkcjonariuszami z Pabianic zatrzymali mężczyzn, którzy ukradli kilkaset tysięcy złotych utargu i sfingowali napad na konwój. Większość pieniędzy udało się odzyskać.

Polska chce inspekcji w rosyjskich bazach w Obwodzie Kaliningradzkim

Rząd Donalda Tuska zgodzi się na wpuszczenie rosyjskich inspektorów do Redzikowa, gdzie mają stanąć elementy tarczy antyrakietowej, pod jednym warunkiem: Moskwa dopuści międzynarodowych obserwatorów do własnych baz w Obwodzie Kaliningradzkim - dowiedział się serwis internetowy tvp.info.

Wielka awaria prądu w Warszawie

Udało się przywrócić dostawy prądu do wszystkich dzielnic, w których nastąpiła awaria - poinformowała rzecznik RWE Stoen Iwona Jarzębska. Rano kilka dzielnic stolicy było bez prądu. Elektrociepłownia Siekierki działała w trybie awaryjnym.